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Mecanique Suzuki Grand Vitara DDiS année 2008 Cylindrée 4cyl. inj. directe + Turbo Puissance 129 ch à 3750 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission 4x4 Couple 300 Nm à 2000 tr/min Performances Suzuki Grand Vitara DDiS année 2008 Vitesse max 170 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 985 Km Autonomie moyenne 857 Km Prix du plein € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 195 g/km Dimensions/Poids Suzuki Grand Vitara DDiS Poids à 1590 kg Taille réservoir 66 litres Pneumatique 225/65R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 398/1386 Litres Suzuki Vitara BOOSTERJET 111CH PRIVILEGE Essence Manuelle 27035 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 06/08/2019 Garantie 18 mois Prix de vente 14 880 € Mensualité NC Prix constructeur 20 820 € Remise de -5 940 € Suzuki Vitara BOOSTERJET 111CH PRIVILEGE Essence Manuelle 21980 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 09/08/2019 Garantie NC mois Prix de vente 15 680 € Mensualité NC Prix constructeur 20 820 € Remise de -5 140 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique SUZUKI GRAND VITARA ii 1.9 ddis 130 luxe 5p 2008. 43 critères différents pour tout savoir sur SUZUKI GRAND VITARA.

AuteurMessageMgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet SUZUKI GRAND VITARA 2107 Bonsoir à tousLe SUZUKI GRAND VITARA DDIS année 2008 de mon fils à 3 voyants orange qui restent allumés .le voyant du FAP s'est allumé puis éteint après régénération 2 autres sont tjrs allumés problème injection mais le moteur ne manque pas de puissance ,ne fume pas noir ou bête ,de quoi peut venir ce problème et comment le résoudre ?Autre question,quel type de moteur est monté sur ce SUZUKI RENAULT ou PEUGEOT Merci d'avance pour votre aideFichiers Voici les 2 voyants qui sont allumésVous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.111 Ko Téléchargé 10 fois Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2156 Bonjour, aurais tu une photo du moteur ?J'ai vu un grand vitara avec moteur 2l hdi lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. 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MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2037 BonsoirVoici 2 photos que j'ai pris ce soir .Moteur Renault ou Peugeot ?Désormais il n'y a plus que le voyant en forme de zigzag qui est allumée .Pour info ,mon fils roulais sur la réserve lorsque les voyants étaient allumées peut-être en rapport avec le problèmeMerci de ton aideFichiers Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.272 Ko Téléchargé 6 Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.278 Ko Téléchargé 4 fois popeye05Co-AdminMessages 5291Date d'inscription 10/12/2012Age 49Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2044 salutmoteur renault ces vehicules sont sensibles aux batteries faible !une bougie de prechauffage grillé te fait aussi allumer le voyant diag_________________merci de donner la solution quand le problème est résolu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je ne répond pas aux demandes par mail de membres non présenté MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2124 SalutDés que j'ai la voiture je teste les bougies de préchauffage et je te tiens au courantMerci popeye05Co-AdminMessages 5291Date d'inscription 10/12/2012Age 49Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 645 salutpour les bougies c'est bien plus rapide de passer un coup de valise pour les controler car elles sont pas tres accessibles il faut enlever un cache ,plusieurs tube de depression , une tubulure de turbo pour pouvoir enlever le cache sur le couvre culbuteurs et voir les bougies_________________merci de donner la solution quand le problème est résolu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je ne répond pas aux demandes par mail de membres non présenté MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2041 SalutOK merci pour le conseil conseil,je vois cela la semaine prochaineEncore merci MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2136 Salut j'ai vu le grand VITARA,les témoins oranges sont éteints ,mais se rallume de temps à autres .J'ai fais 3 relevés de codes def ,ça ne me parle pas plus vient se greffer un problème de régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas,un problème de 4X4 petite vitesse qui ne s’enclenche plus et l'éclairage des voyants du volant qui ne s'allume ,j'arrête là ,pas mal pour un lendemain de codes def P2002 et P1480 ça te merci et bonnes fêtes de fins d'année ulysse79Pilier PSAMessages 2606Date d'inscription 25/10/2013Age 50Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2159 salut MG , comme ta demandé alliottom plus haut , il faudrait verifier ta batterie et sa charge a defaut est ce qu'il roule beaucoup et longtemps ou sur tes courts trajets ?problème de démarrage de temps en temps ? aucun signe non plus a la conduite ? pour le pcodes je laisse les pros _________________[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]...... pour dire merci a un membre , clic sur la main verte ... ......... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Alliottom59Fondateur et AdminMessages 16355Date d'inscription 08/12/2012Age 40Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2215 P2002 concerne le fapP1480 je pense a la GMV si possible fait des tests d'actionneur pour tester son fonctionnement _________________Mon lien de parrainage TESLA[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Tous comptes ne respectant pas les règles de présentation seront remis a "0".La carte des membres est disponible ci-dessous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Je ne réponds pas aux demandes d'aide ou code en MP. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vous approuvez une réponse dans un sujet ?Alors faite le savoir en cliquant sur la main verte. MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2032 Salut à tousP1480 tu penses à la GMV et tester son veux bien ,excuses mon ignorance mais GMV c'est quoi et comment fait on le test d' l'autre réponse ,la voiture parcourt 400 km / par semaine ,350 de route et 50 de de pble de démarrage , ni de faiblesse de batterie.cette auto ne "dort" pas à l'abris.Normalement j'ai le véhicule demainbonne soirée popeye05Co-AdminMessages 5291Date d'inscription 10/12/2012Age 49Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 624 salutGMV = groupe moto ventilateurventilateur refroidissement moteur quoiteste quand meme ta batterie car la dessus l'electronique est capricieux !_________________merci de donner la solution quand le problème est résolu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je ne répond pas aux demandes par mail de membres non présenté MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2025 SalutMerci pour la réponse GMV , c'est bien plus clair ...Test batterie 13,33V à l'arrêt ,moteur en route 13,89V ,phares allumés chute 13,52V puis régule à 13,82V donc OK côté tension ,seul peu subsister un doute sur l’intensité de régulateur de vitesse et boite 4X4 petite vitesse qui ne fonctionnent pas j'ai trouvé le fusible 15A de stop HS ,après remplacement tout est OK. Pas trop de rapport à moins que la gestion du régulateur de vitesse et le transfère 4X4 petite vitesse ont une entrée ou relecture ce fusible ,faudrait voir avec un schéma avoir contrôlé tous les fusible et reseté les défauts, un nouveau code est apparu ,code P0670 def bougie de préchauffage ,relais ou boitier. En fin de semaine je teste les bougies , et l'alimentation. popeye05Co-AdminMessages 5291Date d'inscription 10/12/2012Age 49Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 626 salutoui le stop est important pour le regulateur de vitesse car au depart si tu ne fait pas un essais de frein il ne fonctionne pasde plus il doit se desactiver sur un coup de frein !pour ton p0670 ca doit etre les bougies_________________merci de donner la solution quand le problème est résolu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]je ne répond pas aux demandes par mail de membres non présenté MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 841 SalutAprès recherche sur le circuit Electrique, il faut 3 entrées sur le régulateurUne du fusible du régulateurUne n' info vitesse 20 km/h je crois et une info du contact de freinage pour activé ou désactivé le voyant CRUISE au tableau de bord donc le régulateur Si le fusible de frein est HS pas de régulateur Idem pour le transfere 4X4 petite ou grande vitesseBonne journée MgPetit NouveauMessages 20Date d'inscription 01/07/2014Sujet Re SUZUKI GRAND VITARA 2118 BonsoirJ'ai remplacé une bougie de préchauffage depuis tout est OK,le témoin orange est éteint code P0670 ne revient un autre pble me chagrine un peu ,même beaucoup,il y à un bruit de soufflement ou d'aspiration ou un bruit de frottement au niveau du turbo difficile à dire .Il y a une trace de fuite de gaz noir vers le haut du ce sifflement au ralenti et un peu plus lorsque j’accélère légèrement le régime moteur ou à la puis savoir d'ou vient se bruit ,apparemment ce moteur a parfois quelques bref trous a l’ suis preneur de toutes idées Merci

Connaitrela vitesse de la Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 2008, son prix, sa consomation, ses performances. Quelle Suzuki S-CROSS choisir/acheter ? Prix, moteurs, finitions B

stardidNouveau Nombre de messages 2Age 60Localisation aube10Emploi coloriste d imprimerieNiveau technique automobile moyenDate d'inscription 21/05/2017Bonjour à tousJ'ai un problème de démarrage avec mon [grand vitara 2006 DDIS 129ch] moteur renault , ce n'est pas régulier ex le matin, ou en journée, même en ce moment T15°, après être resté au repos quelques heures.Il démarre mais il faut insister ou lâcher le démarreur et reprendre le changéles bougies de préchauffagela batterie remis une 95Ale boitier de préchauffagecapteur PMH Débitmètre d’airle démarreur est neuf il a lâchéles filtres air, gasoil fait contrôler le circuit gasoilles injecteurs ont été contrôlés et 2HS == changé les 4Voilà je n’ai plus de solutions peut être capteur température liquide refroidissementPar contre les bougies sont en bagues noires préchauffage long alors que d'après des infos c'est en préchauffage rapide bagues blanches mais dès que je fais une recherche de bougies ce sont toutes en bagues merci pour votre Il est resté un mois sans démarrer hospitalisation il a démarré au quart. Va comprendre???albatrosTech-modo Nombre de messages 7747Age 69Localisation Presqu'île de Crozon 29Emploi Retraité Technicien France TélécomNiveau technique automobile Autonome en mécanique Date d'inscription 01/06/2012stardidBonsoir,A vérifier sous ton SUZUKI à côté du réservoir la pompe à carburant en amont par rapport au filtre à gasoil à cause de la corrosion au fil des années cela provoque des anomalies comme tu le décris Regarde du côté des fils d'alimentation électrique sur cette pompe de gavage, ils ont tendance à pourrir et ils finissent par lâcher et du coup la pompe ne tourne plus. Si c'est ça il suffit de refaire la connexion et c'est reparti ... A suivre ...AlbatrosstardidNouveau Nombre de messages 2Age 60Localisation aube10Emploi coloriste d imprimerieNiveau technique automobile moyenDate d'inscription 21/05/2017bonjour albatrosoui mais d'après la revue technique la pompe se trouve sur le réservoir ,il faudrait démonter le a voir si ça vient bien de albatrosTech-modo Nombre de messages 7747Age 69Localisation Presqu'île de Crozon 29Emploi Retraité Technicien France TélécomNiveau technique automobile Autonome en mécanique Date d'inscription 01/06/2012Il faut explorer toutes les possibilités et comme dirait deux Humoristes bien connu " c'est vous qui voyez " mais suivant les modèles de Grand Vitara cette pompe se trouve à l'avant du réservoir ou sur le côté et au pire des cas il faudra démonter le réservoir pour contrôler cette pompe ainsi que sa connectique électrique A suivre ...AlbatrosSujets similaires[ Suzuki Grand vitara DDIS ] Démarrage aléatoire.[ suzuki grand vitara ddis an 2007 ] demontage moteur[ SUZUKI grand vitara DDIS Moteur Renault F9Q ] phénomène de pompage au ralenti résolu[ suzuki grand vitara an 2006 ] Problème télécommande [ Suzuki Grand Vitara HDI 16sp. an 2006 ] Calage entre les 2 arbres a versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Spécifications clésSuzuki Grand Vitara Tout-terrain 2005, 2006, 2007, 2008Quel est le type de carrosserie, Suzuki Grand Vitara III?Tout-terrain, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Suzuki Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 Hp? l/100 km US mpg UK mpg km/lQuelle est la vitesse de la voiture, 2005 Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 Hp?171 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Suzuki Grand Vitara Tout-terrain 2005 DDiS 5 dr 129 Hp?129 CH, 300 est la cylindrée du moteur, Suzuki Grand Vitara Tout-terrain 2005 DDiS 5 dr 129 Hp? l1870 cu. de cylindres le moteur, 2005 Suzuki DDiS 5 dr 129 Hp?4, ligneQuelle est la transmission, Suzuki Grand Vitara III Tout-terrain 2005 DDiS 5 dr 129 Hp?Traction intégrale 4x4. moteur à combustion interne. Quelle est la longueur du véhicule, 2005 Suzuki Grand Vitara Tout-terrain?4470 est la largeur de la voiture, 2005 Suzuki Grand Vitara Tout-terrain?1810 est le poids à vide de la voiture, 2005 Suzuki Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 Hp?1660 est le poids de charge maximum, 2005 Suzuki Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 Hp?2070 est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2005 Suzuki Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 Hp?5, transmission manuelle SuzukiSuzuki Grand Vitara2005 Grand Vitara V6 VVT 5 dr 229 CH V6 185 CH V6 185 CH 4WD V6 185 CH V6 185 CH VVT 5 dr 163 CH VVT 5 dr 163 CH VVT 3 dr 163 CH VVT 3 dr 163 CH i 16V 5 dr 140 CH i 16V 140 CH DDiS 5 dr 129 CH DDiS 3 dr 129 CH i 16V 3 dr 107 CHFiche technique, consommation de carburant de Suzuki Grand Vitara III DDiS 5 dr 129 CH 2005, 2006, 2007, 2008Informations générales marque Suzuki modèle Grand Vitara Génération Grand Vitara III Modification moteur DDiS 5 dr 129 CH année de début la production 2005 année Fin de la période de production 2008 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieTout-terrain Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte l/100 km US UK km/l Type de carburant Diesel Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 171 km/h mph Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 129 CH 3750 rpm Puissance par litre 69 CH/l Couple max. 300 Nm 2000 rpm 2000 rpm Position du moteur Avant, Longitudinal Modèle de moteur/Code moteur F9Q Cylindrée 1870 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage 80 mm in. Course 93 mm in. taux de compression 17 Système de carburant Commonrail Diesel Suralimentation Turbocompresseur Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. liquide de refroidissement l US qt UK qt Volume et poids poids 1660 kg lbs. Poids maximum 2070 kg lbs. Charge maximum 410 kg lbs. Réservoir à carburant 66 l US gal UK gal Dimensions Longueur 4470 mm in. Largeur 1810 mm in. Hauteur 1695 mm in. Empattement 2640 mm in. Voies avant 1540 mm in. Voies arrière 1570 mm in. Chaîne cinématique, freins et suspensionRoues motrices Traction intégrale 4x4 Nombre de vitesses transmission manuelle 5 Suspension avant Ressort Strut Suspension arrière ressort à boudin Freins avant Disques ventilés Freins arrière Drum Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 225/65 R17 jantes de taille 17
UsagéSuzuki Grand Vitara Volant moteur garantie 3 mois, année de construction 2006, type de moteur Diesel, cylindrée 1 900 cc, boîte de vitesses 5 vitesses, relevé du compteur kilométrique 129 000 km proposé par Yellow Parts
Prix réduit ! Agrandir l'image Référence 8200518648 État Utilisé SUZUKI GRAND VITARA DIDBOSCH 0 281 012 5698200518648 8200561686 Plus de détails 150 Produits En achetant ce produit vous pouvez obtenir jusqu'à 43 points de fidélité. Votre panier totalisera 43 points de fidélité pouvant être convertis en coupon de réduction de 8,60 €. Envoyer à un ami Imprimer En savoir plus données techniques PART CALCULATEUR MOTEUR MARQUE ET MODELE SUZUKI GRAND VITARA MOTEUR DID ANNÉE 2005 NUMÉRO DE FABRICANT BOSCH 0 281 012 569 NUMÉRO DE PART 8200518648 NUMÉRO DE PART 8200561686 VARIANT Non Débloqué / Débloqué CONDITION OCCASION Notre offre inclus la programmation du module du véhicule CALCULATEUR MOTEUR SUZUKI GRAND VITARA DID BOSCH 0 281 012 569, 0281012569, 8200518648, 8200561686. Choisir variat calculateur d'injection 1 Non Débloquéordinateur de moteur enlevé de la voiture destinée au recyclage avec les données stockées de l’antidémarrage de la voiture précédente. pour que le conducteur soit prêt à la ré-installation il faut le préparer par la déconnection et la ré-programmation. Dans ce cas la il est nécessaire d'interférer un spécialise électronique à travers l'équipement de diagnostic. 2 Débloqué offre des services pour préparer votre calculateur d'injection pour la ré programmation et réadapter à l'assemblage automobile comprenant A avec un code PIN fixe Car Pass de la voiture précédente, grâce auquel, à l'aide de l'appareil de diagnostic, après avoir connecté le conducteur à la voiture, on peut redémarrer l'ordinateur, puis il faut entrer le code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur, pour pour le programmer avec l'antidémarrage. B réinitialisé, le conducteur duquel le code pin est réinitialisé PASS RCA, après le raccordement du contrôleur, il faut programmer le contrôleur pour la voiture avec un outil de diagnostic spécial à travers l'installation du code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur pour ensuite le programmer avec l'antidémarrage. C l'antidémarrage exclu, le conducteur a été privé des codes de sécurité, dans ce cas-là, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture, met en marche le moteur nécessitant pas de programmation, et ne dispose pas de la fonction antidémarrage. D l'ordinateur prêt à l'ajouter le code, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture met en marche le moteur et automatiquement se programme aux codes de l'antidémarrage de la voiture donnée sans aucune programmation supplémentaire. E l'ordinateur cloné contient les données électroniques, introduits par notre électronique, de la voiture dans laquelle il sera installé. Pour préparer votre ordinateur, vous devez nous envoyer le conducteur endommagée, ensuite les données du véhicule seront transférées au conducteur approprié doit être fourni la communication entre le conducteur en panne et la voiture ou le dispositif de diagnostic, sans une communication correcte, vous ne pourrez pas cloner les donnes de sécurité. 3 Complète l'ordinateur du moteur complet avec l'antidémarrage et tous les composants nécessaires pour démarrer le véhicule sans la nécessité d'une programmation supplémentaire. Reviews 30 autres produits dans la même catégorie CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 135,00 € 150,00 € CALCULATEUR... 135,00 € 150,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 135,00 € 150,00 € CALCULATEUR... 284,00 € 299,00 € CALCULATEUR... 284,00 € 299,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 285,00 € 300,00 € CALCULATEUR... 385,00 € 400,00 € CALCULATEUR... 385,00 € 400,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 284,00 € 299,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 235,00 € 250,00 € CALCULATEUR... 335,00 € 350,00 € CALCULATEUR... 285,00 € 300,00 € ALFA ROMEO... 384,00 € 399,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 334,00 € 349,00 € CALCULATEUR... 434,00 € 449,00 €
Dansle cas du moteur Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS 129hp, notre fichier de reprogrammation de l’ECU est modelé sur mesure pour plus de puissance et de couple, une consommation réduite de carburant, une accéleration plus souple et une meilleure réaction de l’accélerateur. En optimisant la courbe de couple, on obtient du moteur Suzuki Grand Vitara
Vous pensez faire un achat SUZUKI GRAND VITARA d'occasion ou neuf et vous voulez plus de détails sur cette voiture ? Vous aimeriez avoir des informations sur ses caractéristiques techniques ? Vous trouverez dans cette rubrique des évaluations d'automobilistes sur les qualités et les défauts de cette SUZUKI GRAND VITARA. Carrosserie NC Année NC Energie NC Voir l'essai SUZUKI GRAND VITARA DDiS Notes des Agrément de conduite 16/20 Sécurité active et passive 16/20 Confort et vie à bord 12/20 Budget 12/20 Fiabilité 16/20 > Voir les 1 avis de propriétaires Trier par Vos commentaires sur SUZUKI GRAND VITARA Bonne voiture qui ne consomme pas bp. Assez puissante, surtout en cote, tres agreable a regarder. Elle manque un peu de souplesse. Peu agréable en ville il faut lacher doucement la pedale d'embrayage, sinon ça donne un peu de secousse. il ne faut pas oublier de changer la courroie accessoire car ça peut endommager la distribution et malheuresement comme bp de voiture les galets ne sont pas tres fiable. Sous réserve des moyens fnanciers pour l'entretenir, ç'est une bonne voiture... 18 internautes sur 25 ont trouvé cet avis utile Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Nousproposons en ligne des pièces détachées pour SUZUKI Grand Vitara II SUV (JT, TE, TD) 1.9 DDiS Traction intégrale (JT419, TD44, JB419WD, (129 CH) Diesel à bon prix. Visitez le site trouvez les pièces appropriées pour votre véhicule SUZUKI. Plus de 1 000 000 de pièces détachées de qualité d'origine pour voitures, camions et SUV à des prix
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VotreSuzuki Grand Vitara (JB) 2005-> 1.9 DDiS diesel (JB419) 4WD 129ch 2005->2015. Changer de véhicule Turbo Intercooler - Durit et tubulure Air Suzuki Grand Vitara (JB) 2005-> montage 1/9. Turbo Intercooler - Durit et tubulure Air ~ de 10/2005 à 02/2015. Equivalent à 13951-67J10. Adapté à votre Suzuki Grand Vitara (JB) 2005-> Caractéristiques. Pièce sur
SUZUKI GRAND VITARA FICHE TECHNIQUE SUZUKI GRAND VITARA DDiS Fiche technique SUZUKI GRAND VITARA DDiS / 2006 / 4x4 / diesel / poids 1505 kg Motorisation Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes Energie diesel Cylindrée 1870 cm3 Alimentation Injection directe Puissance 129 ch à 3700 tr/min Couple maxi. 300 Nm à partir de 2000 tr/min Transmission Roues motrices Traction intégrale Boîte de vitesse Mécanique à 5 rapports et réducteur Direction Direction assistée Type A crémaillère Diamètre de braquage m Freinage Freins avant Disques ventilés Freins arrière Tambours Suspensions Type de suspensions NC Train avant Jambes élastiques et leviers triangulés Train arrière Essieu multibras Dimensions et poids Longueur 447 cm Largeur 181 cm Hauteur 169 cm Empattement 264 cm Poids à vide 1505 kg Coffre mini / maxi 398 dm3 / NC Réservoir 55 l Pneumatiques AV 215/70 R AR 225/70 R Performances Vitesse maximale 170 km/h 0 à 100 km/h s Autonomie et consommation Cycle urbain l/100km Extra urbain l/100km Conso mixte l/100km Emission de CO2 205 g/km Production Début de commercialisation 2006 Fin de commercialisation NC Tarif Prix de base 22260 € Prix du modèle essayé 25150 € retour à l'essai Autres fiches techniques SUZUKI GRAND VITARA

MoteurSuzuki Grand Vitara II 1.9 DDiS (2012-) Type du moteur: Energie Diesel: Disposition: Longitudinal avant: Alimentation Rampe commune: Suralimentation Turbocompresseur + intercooler: Distribution Arbre à cames en tête: Nombre de soupapes 2 par cylindre: Alésage & Course 80.0 x 93.0 mm: Cylindrée 1870 cc: Compression 17.0: Puissance 129 chevaux à 3750

Reprogrammation moteur Suzuki Grand Vitara DDIS 129maison mereReprogrammation moteur Suzuki Grand Vitara DDIS 129 de 124 cv à 161 cv et augmentation du couple de 285 Nm à 354 Nm Reprogrammation Moteur sur un Suzuki Grand Vitara DDIS de 124cv et 285Nm ………. Annoncé 129cv et 300NmModifié 161cv et 354Nm ………. Gains de 37cv et 69Nm.Baisse de la consommation à titre indicatif d’un devis? Envoyez simplement un mail à contact et vous le recevrez sous quelques heures.

Description Vehicule probleme moteur non roulant SUZUKI Grand Vitara II 5P 1.9 DDiS Break 4WD 129 cv Options et equipements : Lecteur radio cd mp3 aux Climatisation Regulateur de vitesse Commande au volant Vitre electrique Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et dégivrants Jantes alliage léger Attelage Isofix Vehicule visible

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Ila différents caractéristiques et son rôle est primordial pour faire en sorte que le moteur de votre voiture Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS tourne normalement. Une défaillance au niveau de ce capteur est donc à réparer le plus vite possible pour éviter la diminution de la performance du moteur et la défaillance de l’allumage. Focus sur le capteur de position d’arbre à cames Caractéristiques techniques Turbo DCI 125 130 CV marque puissance 125 130 cv cylindre DCI référence OEM 13900-67JH1, 8200494545B, 8200683849, 8200735758, 13900-67JH1, 1390067JH1, 820412717, 8200494545, 8200506509B, 8200683856, 8200781610, 8200732948A, 1390067JG1, 1390067JG0 référence fabricant 761618-0001, 761618-0002, 761618-0003, 761618-0004, 761618-1, 761618-2, 761618-3, 761618-4, 761618-5001S, 761618-5002S, 761618-5003S, 761618-5004S Garantie 2 ans Turbo voiture GARRETT en échange standard Les turbos GARRETT en échanges distribués par Turbo-Moteur sont d'origine européenne et certifiés. Le principe de l'échange standard est très simple Nous vous envoyons une pièce refaite à neuf. et vous nous envoyez ensuite votre ancienne pièce défectueuse cassée, détériorée, etc.. Vous bénéficiez ainsi de prix nettement plus intéressants que l'achat d'une pièce échange est légiféré par le décret n° 78-993 du 4 octobre 1978, modifié par décret 80-709 1980-09-05 art. 2 JORF 12 septembre 1980 en vigueur le 12 décembre 1980 Contrôle qualité du management, de la production et de la pièce en elle même Consigne France métropolitaine, Belgique, Pays-bas, Luxembourg 100 € HT - 120 TTCFrance Dom, France Tom 100 € HT - 120 TTC Qu'est ce qu'une consigne de turbocompresseur? Comment faire pour nous rendre gratuitement les consignes ? Matériel compatible avec les véhicules suivant > Tableau récapitulatif > Autre compatibilités SUZUKI Grand VitaraGrand Vitara DDiS 129 cv RENAULT Laguna 3 dCi 130 cvMegane 3 dCi 130 cvScenic 3 dCi 130 cvMegane 3 dCiLaguna dCi 130 cvLaguna 2 dCi 130 cvLaguna 2 dCi 130 cvLaguna 3 dCi MAHINDRA GRAND VITARA II JT, TE, TD 2005-10 2015-02 1,9 129CV Frais de port Livraison Commandez avant 16h00 pour une livraison en 24/48H * Frais de livraison et pays livrés * Pour une livraison en France Métropolitaine ** Hors jours fériés et week-end, délais annoncé par le transporteur Les services utilisés Pour que votre turbo arrive toujours à destination dans les délais prévus, TurboMoteur travaille uniquement avec les grands noms de la livraison... La grille tarifaire Chez Turbomoteur, tout est clair et les prix sont affichés notre objectif est de vous proposer la tarification la plus juste et la plus claire Destination Type de turbo Livraison Tarif net ht 1° turbo Tarif net ht 2° turbo et suivants France métropolitaine en échange standard 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 24h 15 ¤ ¤ 48h 13 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 24h 15 ¤ ¤ 48h 13 ¤ ¤ DOM REUNION GUADELOUPE MARTINIQUE GUYANE MAYOTTE en échange standard 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ en neuf 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ CHRA neuf 5 jours 50 ¤ ¤ 7 jours 33 ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ TOM NOUVELLE CALEDONIEPOLYNESIE FRANCAISEWALLIS ET FUTUNA en échange standard 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ en neuf 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ CHRA neuf 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 50 ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Europe en échange standard 24h 16 ¤ ¤ 48h 12 ¤ ¤ en neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf 24h 15 ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 24h 20 ¤ ¤ 48h 15 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 24h 20 ¤ ¤ 48h 15 ¤ ¤ Procédure d'installation d'un turbomoteur 1/ Diagnostics moteur et dépannage du turbo Avant de remplacer un turbocompresseur, il est important de réaliser un diagnostic approfondi du système moteur. Symptômes manque de puissance fonctionnement bruyant dégagement excessif de fumée consommation d'huile élevée Causes possibles système d'injection de carburant défectueux un filtre à air encrassé ou bouché un système d'échappement endommagé manque de lubrification Vérifiez également la pression du carter moteur. Une valeur supérieure à la normale exige votre attention immédiate. Si le diagnostic ne révèle pas de causes évidentes, procédez à une analyse approfondie des problèmes en recherchant notamment corps étrangers défaut de lubrification contamination de l'huile sur-vitesse du turbo ou température excessive Cela est important car les dégâts causés au turbo peuvent souvent être le symptôme d'un problème sous-jacent plutôt que la cause elle-même. 2/ Manipulation correcte d'un turbo Vérifiez que la référence est celle qui convient à votre moteur. L'installation d'un modèle de turbo incorrect peut endommager le turbo et/ou le moteur et annule la garantie. Il est essentiel de manipuler le turbo avec précaution. Attention, certains sont assez lourds. La meilleure façon de sortir le turbo de sa boîte est de le retirer en le tenant par l'un des carters.> Ne le saisissez pas par l'actuateur, les tiges ou les durites, vous risqueriez de l'endommager gravement. Ne le laissez pas non plus rouler sur l'établi. Le train d'engrenage de l'actuateur électrique est sensible aux chocs, faites-y très attention. Pour les turbos VNT avec actuateurs électriques, veillez à ne jamais toucher les broches des connecteurs avec les doigts. 3/ Préparation de l'installation - Filtres, huile moteur et durites Il est également conseillé d'utiliser de nouveaux filtres à air, à huile et à carburant, ainsi que de l'huile moteur propre conformément aux spécifications du fabricant du moteur ou du véhicule, lors de l'installation d'un turbo de rechange. En installant le nouveau filtre à huile, remplissez-le, si possible avec de l'huile moteur propre et neuve. Si la conduite haute pression est accessible, remplissez-la à nouveau depuis la pompe à huile jusqu'au filtre. Cela est particulièrement important pour les moteurs à fort kilométrage dont la conduite haute pression peut se vider lors de la vidange de l'huile. Avant d'installer le turbo, nous devons d'abord vérifier que toutes les durites d'air connectées au turbo soient absolument propres et ne montrent aucun signe de faiblesse. Pour les turbos VNT avec actuateur pneumatiques, vérifiez aussi les durites rejoignant la vanne de régulation et l'actuateur. Pour les turbos VNT avec actuateurs électriques, vérifiez que le faisceau de câblage et les connecteurs soient en bon état. Il est en effet courant de trouver des fuites d'eau ou des fils sectionnés. Cela s'applique aussi aux actuateurs pneumatiques équipés de capteurs de position. Le filtre à air et son boîtier doivent également être absolument propre et sans débris. Nettoyez ensuite le reniflard et vérifiez qu'il fonctionne correctement d'après le mode d'emploi fourni par le fabricant du moteur du véhicule. 4/ Préparation de l'installation - Réglages et étalonnage du turbo Lors de toute installation de turbo, les règles suivantes doivent être strictement respectées Veillez à ne pas modifier le paramétrage ou l'étalonnage d'un turbo, sous peine d'endommager ce dernier ou le moteur et d'invalider la garantie. Pour les turbos VNT, ne modifiez jamais la position d'ouverture minimale des vannes sous peine d'endommager gravement le turbo ou le moteur. Veillez ensuite à utiliser les bons joints le trou central du joint doit être parfaitement aligné sur le trou central du bord du carter central. Nous déconseillons l'utilisation de joints liquides et les produits d'étanchéité, surtout pour l'arrivée et la sortie d'huile. Un excès de matière peut pénétrer dans le turbo, ce qui limitera ou arrêtera la circulation d'huile. Pour en savoir plus sur l'huile, les couples et l'installation, reportez-vous toujours au mode d'emploi fourni par le fabricant du moteur ou du véhicule. Les turbos de nouvelle génération sont très complexes et fonctionnent à des vitesses élevées. Il est important d'éviter que des poussières ou des débris pénètrent dans les composants car les conséquences seraient catastrophiques. 5/ Installation du turbo - Intégration du nouveau turbo Pour installer le turbo, nous commencerons par retirer l'ancien joint du collecteur et du tuyau d'échappement. Les surfaces des bords du carter central doivent être propres et en bon état. Retirez ensuite du turbo les caches en plastique ou en mousse. Vous pouvez maintenant placer le turbo sur le collecteur ou le bloc-moteur à l'aide du nouveau joint ou joint torique adapté, puis reconnectez le tuyau d'échappement. Serrez toutes les vis et tous les boulons au couple qui convient. Faites particulièrement attention aux arrivées d'huile et aux conduites de vidange, qui doivent être totalement propres et en parfait état pour assurer une bonne circulation de l'huile. Vérifiez qu'aucun embout de durite flexible ne s'est écrasé et que les arrivées d'huile ne sont pas trop proches d'une source de chaleur qui pourrait endommager l'intérieur. Ce problème survient souvent sur certains véhicules et est très difficile à détecter sans couper le tuyau ! Nous conseillons d'installer une nouvelle durite d'arrivée lors de l'installation d'un nouveau turbo. 6/ Installation du turbo - Conduite de vidange et test après installation Installez ensuite la durite de vidange sur le turbo, puis versez l'huile moteur neuve dans l'orifice d'arrivée d'huile du turbo et fixez l'arrivée d'huile. Faites tourner manuellement la roue du compresseur. Elle doit tourner librement. Si vous sentez un léger mouvement des roues vers le haut ou le bas, cela est normal. Installez les durites d'entrée et de sortie d'air sur le carter compresseur du turbo et vérifiez que la connexion est étanche. Pour le test, faites tourner le moteur sans le démarrer pendant 10 à 15 secondes pour amorcer l'alimentation en huile du turbo. Démarrez ensuite le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 ou 4 minutes pour vérifier l'absence de fuite d'huile, de gaz ou d'air… Si vous détectez une fuite au démarrage du moteur, réglez immédiatement le problème. 7/ Vérification du fonctionnement de la commande et du niveau d'huile Pour les turbos VNT vérifiez que l'actuateur fonctionne correctement après démarrage. Avec les turbos VNT, il est normal de sentir l'actuateur, ainsi que le bras et le mécanisme de vanne, bouger au moment du contact et du démarrage. Un bruit aigu provenant des commandes électriques est également normal. Si vous ne détectez aucun mouvement, recherchez-en la cause sur le véhicule puisque le fonctionnement de l'actuateur a été paramétré et testé en fin de processus de fabrication. Remarque importante les engrenages de nos actuateurs électriques sont à blocage automatique. Il n'est donc pas possible de déplacer à la main le bras de fonctionnement de la commande ou la tige de connexion. Toute tentative pour faire bouger ces pièces avec un outil ou à la main risque de briser les engrenages et de rendre le turbo inutilisable. Ce type de dégâts n'est pas couvert par notre garantie. Arrêtez maintenant le moteur et vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Il est important de vérifier que le niveau d'huile se trouve entre le minimum et le maximum autorisé. Une fois votre Turbo Garrett correctement installé par votre mécanicien, vous pourrez apprécier très longtemps les performances et la fiabilité de ce turbo de haute qualité, et vous sentirez véritablement les avantages qu'offrent les turbos Garrett d'origine. En vidéo Source Garrett by Honeywell Chaque produit livreé par Turbomoteur doit être monté en respectant les règles ! SUZUKIGRAND VITARA 3P 1.9 DDIS Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur. Conso > SUZUKI > GRAND > GRAND VITARA 3P 1.9 DDIS Fiche technique: Consommation de SUZUKI GRAND VITARA 3P 1.9 DDIS en version Diesel 95 kw / 129 ch, consomme en ville 8.00 L/100kms, la consommation mixte est AccueilStock de pièces autoCode moteur D16AAMoteursSuzuki Grand Vitara II DDiS MoteurMoteur avec code moteur D16AA UsagéGénéralPièceUsagé MoteurID Internet28768ContactPrixSur demandeGarantie3 mois Retour de l'ancien moteur, installation possibleOude motor retour, inbouw mogelijk Oude motor retour, inbouw mogelijk nombre en stock1La quantité en stock est affichée en temps vous souhaitez récupérer l'article, veuillez contacter le fournisseur d' de construction2015Article numéro7524431Code spécification-Code classification-Type de moteurDieselCode moteurD16AACylindrée1 600 ccRelevé du compteur kilométrique12 487 kmPuissance88 kWParticularités-Numéro de véhiculeV1978Donneur véhiculeDémontée de Suzuki Grand Vitara II JT DDiSSUV, Diesel, 95kW 129pk, 4x4, F9Q, 2005-10 / 2015-02, JTA44; JTD44Toutes les pièces démontéesContactez "Altijd Raak" PendersVoir aussi MoteursSuzuki Vitara LY/MY, 2015 16V DDiS AllGrip, SUV, Diesel, 88kW 120pk, 4x4, D16AA, 2015-02, LYE8Année de construction2017Garantie3 moisCode classificationB1Type de moteurTurbo Diesel Common rail, DieselCode moteurD16AACylindrée1 598 ccRelevé du compteur kilométrique30 606 miPuissance88 kW Comparatifentre : Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS et MG 4 Autonomie Standard 51 kWh Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Suzuki Grand Newsletter Inscrivez-vous et recevez nos offres et promotions par e-mail Recevez nos offres et promotions par email y35i4L.
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