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EssaiC4 Picasso PureTech 130 EAT6 : Tout en douceur. Essai Citroën C4 Picasso 2016 : à point nommé. Essai Citroën C4 Picasso 2016 : essence et boîte auto, le bon choix ?. Essai Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120 EAT6 : Union légitime. Essai Citroën C4 Picasso BlueHDi 100 : que vaut le diesel 1er prix ?. Essai Citroën C4 Picasso BlueHDI 150 : une référence.

Détails de la VoitureL. Plate Date11/2015Nr. Porte4VINVF73DHNYMFJ861410Code moteurHNYKilométrage37920Informations TechniquesTractionTraction avantType de carrosserieMonospaceType de carburantEssenceType de moteurEssencePuissance130 hp / 96 kwType de frein-No. de cylindres3Type de catalyseuravec catalyseur régléDéplacement cc1199Système de freinage-No. of valves12Transmission-Nous avons pièces d'occasion en stock pour ce l'une des optionsEst-ce votre véhicule?CITROËN C4 Picasso II THP 130Identifiez correctement votre sur +2100Google Reviews Consultezla fiche technique Citroën C4 II 1.2 e-THP 130ch Confort : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements.

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Infos Peugeot 2008 e-THP 130 année 2013 VS Marque Peugeot Catégorie SUV Urbain Carburant Essence Modèle 2008 Année 2013 Prix 2008 e-THP 130 21500 Mecanique Peugeot 2008 e-THP 130 VS Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 5800 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 2750 tr/min Performances Peugeot 2008 e-THP 130 VS Vitesse max 195 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1163 Km Autonomie moyenne 1087 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 106 g/km Dimensions/Poids Peugeot 2008 e-THP 130 VS Poids à 1040 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/45R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 350/1194 dm3 Infos Citroen C4 Picasso VTI année 2009 Marque Citroen Catégorie Monospace Carburant Essence Modèle C4 Picasso Année 2009 Prix C4 Picasso VTI 22350 Mecanique Citroen C4 Picasso VTI Cylindrée 4cyl. 16s Puissance 120 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 159 nm à 4250 tr/min Performances Citroen C4 Picasso VTI Vitesse max 186 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1000 Km Autonomie moyenne 800 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 174 g/km Dimensions/Poids Citroen C4 Picasso VTI Poids à 1458 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 215/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 500/1734 dm3 Autres motorisation Peugeot 2008 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Citroen C4 Picasso 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Accueil> Recherche > Citroën C4 Picasso II 1.2 THP 12V 130 cv S&S BVM6 Intensive Citroën C4 Picasso II 1.2 THP 12V 130 cv S&S BVM6 Intensive. Référence: 282794055: Marque: Citroën: Modèle: C4 Picasso: Transmission: Manuelle: Carburant: Essence: Couleur: gris : Puissance: 7: Prix: 12990 € Année: Mai 2016: Kilométrage: 85000: Nb de vues: 4594: Publiée ShifTech Belgique Avenue des Moissons 26 1360 Perwez +32 10 45 46 51 SUMMER DEALS Profitez d'une réduction de -10% sur toutes nos reprogrammations moteur dans votre centre Shiftech Belgique ! Action valable jusqu'au 30 septembre 2022 Fermer Chiffres Puissance Couple Origine 130ch 230Nm Gain +15ch +45Nm Reprogrammé 145ch 275Nm Voici les résultats obtenus après reprogrammation du calculateur moteur. Nous veillons à ne pas dépasser les tolérances fixées par le constructeur, tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesse. Reprogrammation Chiffres Puissance Couple Origine 130ch 230Nm Gain +13670ch +13700Nm Reprogrammé 13800ch 13930Nm Le stage 2 est une reprogrammation de la gestion moteur qui tient compte des différentes pièces installées. Dans le cas d'un moteur essence, il s'agit d'un changement de ligne d'échappement / downpipe avec ou sans catalyseur. Un intercooler et ou un filtre à air peuvent venir compléter l'offre. Chiffres Puissance Couple Origine 130ch 230Nm Gain +0ch +0Nm E85 Flex fuel 130ch 230Nm La préparation E85 flex-fuel permet à votre véhicule de fonctionner grâce à deux types de carburant le Bio-éthanol, l'essence ou les deux carburants simultanément. Suite à l'optimisation de la cartographie moteur, votre moteur adaptera son fonctionnement selon la quantité de Bio-éthanol injectée. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations. Lorsque la conversion E85 n'est pas envisageable au niveau de la cartographie moteur, un boîtier additionnel flex-fuel peut être proposé en option. Chiffres Puissance Couple Origine 130ch 230Nm Gain +15ch +45Nm E85 Flex + 145ch 275Nm La préparation E85 flex + combine la reprogrammation et la conversion E85 flex-fuel. Vous récupérerez donc un véhicule plus performant pouvant fonctionner avec du carburant E85 ou de l'essence. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations. Dans certains cas, la conversion flex-fuel ne peut être combinée avec une reprogrammation standard. Les boîtes automatiques modernes permettent des passages de rapports rapides, mais ne délivrent pas pour autant tout leur potentiel. Avec la reprogrammation de la boite nous travaillons sur plusieurs paramètres Diminution du temps de passage des rapports Augmentation du régime maximal Augmentation du couple maximal Suppression du kick-down si disponible Amélioration de la réactivité Voir les options disponibles Options et services Filtre à air A quoi sert le filtre à air sport ? Pour avoir une bonne combustion, il faut du carburant et de l’air sans impureté. Le filtre à air sport, de par sa conception, permet d’améliorer les performances de votre véhicule en optimisant le flux d’air vers le moteur. Contrairement au filtre à air conventionnel en papier, le filtre à air sport est fabriqué en coton et il est lavable. Prix sur demande Courbe de puissance Le rôle du motoriste ShifTech est d’augmenter les paramètres tout en essayant d’obtenir la courbe la plus homogène et cohérente possible. Les courbes de puissance et de couple relatives à la préparation de votre véhicule vous sont remises en mains propres et sont commentées individuellement. Cliquez sur l'image pour voir la courbe Banc de puissance Chaque reprogrammation SHIFTECH est précédée et succédée par un passage sur un banc de puissance Cartec 4x4 1200ch. Le banc de puissance a un double emploi mesurer avec exactitude ce que la voiture développe comme couple et comme puissance avant et après reprogrammation détecter un souci éventuel sur le véhicule turbo grippé, couple trop élevé, débitmètre ou filtre à air encrassé. De façon à réaliser des mesures proches de conditions sur route, le banc d’essai est équipé d’une ventilation de m³/h. Mise à jour Nous mettons à jour le bon fonctionnement de la cartographie ainsi que la remise du véhicule à l’état d’origine en cas de vente durant 5 ans. Nous garantissons l’augmentation de puissance et de couple suite à la reprogrammation, à condition que le moteur soit en bon état et que les entretiens aient été réalisés en temps et en heure. En cas de mise à jour de votre gestion moteur par votre concessionnaire, nous effectuons gratuitement une nouvelle reprogrammation sur base de la mise à jour. Accueil - Service Afin de patienter dans les meilleures conditions, chaque centre ShifTech dispose d’une salle détente équipée d’une connexion WiFi, de magazines et d’une télévision. Des boissons sont également offertes. Si vous le désirez, vous pouvez déposer votre véhicule le matin et le récupérer en fin de journée. Votre gain + 15ch / +45Nm 145ch / 275Nm Votre prix TTC remisé TVA 21% 441€ TTC Demandez une offre ! Précédent Suivant Notes ^{Lacote de votre Citroen C4 1.2 E-thp 130 Collection 2015 est de € à la date du 20/10/2021 pour un kilométrage standard de km.}

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Specs Engine Specifications Engine I3 Engine Type Drive TypeFWD TransmissionAutomatic/Manual Power96 kW 130 hp Top Speed200 - 206 km/h Acceleration 0-100km/ - s Model Specifications ChassiMPV, 5-doors Number of Seats7 Trunk Volume 165 l with Collapsed Seats 2181 l More... Benefit values Beneficial value per month Citroën Grand C4 Picasso 2nd Generation Facelift e-THP has a beneficial value between about 0 and 3,225 kr per month Beneficial price Citroën Grand C4 Picasso 2nd Generation Facelift e-THP has a beneficial value between about 214,900 and 319,900 kr Prices stated by the Swedish Tax Agency. User reviews Review a car User review for Thank you for your opinion! Where did you buy the car? Here you can find suggestions based on the companies that previously owned this car. Remove choice My reseller is not in the list Was your reseller not among the suggested ones? Feel free to browse in the list below. We could not find any previous resellers in our database. Please browse through the list to find the right one. Continue Not bought from company Cancel License plate Please specify the license plate number of the car to verify your ownership. If you know the license plate number of the car, please specify it here. Save Skip and save Cancel You bought you car from name. What's your opinion of the company? Try to keep the pros and cons as short as possible. You can leave a more detailed opinion/motivation in the motivation field at the bottom. This was good This was bad Motivation Continue Continue Update Cancel For sale 15 classifieds 179800 - 356595-

Véhiculed'occasion CITROEN C4 PICASSO GRAND 1.2 THP EAT6 130 Feel - 60000km - 2017 en vente sur l'Agence AutoEasy de Louviers Vous avez selectionné l'agence AutoEasy . Vous n'avez pas été localisé, veuillez sélectionner l'agence qui CITROËN C4 PICASSO PURETECH 130 – Le C4 Picasso restylé modifie peu son design mais fait le plein de technologie et propose désormais une boîte automatique avec l’excellent turbo essence de 130 ch. L’essai par Maxime Fontanier. CITROËN C4 PICASSO PURETECH 130 – Un tableau réussi n’a pas besoin de retouches. Le Citroën C4 Picasso se contente donc de subtiles modifications de sa calandre et de ses boucliers, avec des pourtours d’antibrouillard chromés, que seuls les spécialistes sauront remarquer. Les jantes arborent de nouveaux dessins et des feux arrière à effet 3D sont intégrés en série sur le haut de gamme Shine ou en option 350 € sur la finition intermédiaire Feel. La principale évolution concerne l’instrumentation numérique en position centrale, désormais dotée d’un grand écran couleur de 12 pouces, et l’ensemble multimédia aux fonctions plus nombreuses. L’écran de contrôle tactile de 7 pouces dispose désormais de raccourcis plus intuitifs et intègre les systèmes Miror Link Android et Apple Carplay IOS pour afficher les menus de son téléphone. La navigation par GPS évolue également en profitant du système Tom Tom 3D qui figure parmi les meilleurs du moment. Si l’accès aux différentes fonctions est plus facile que sur l’ancienne génération, l’ergonomie reste critiquable. Le volant comporte toujours des milliers de boutons et le levier de vitesses de la boîte automatique en forme de cuillère derrière le volant n’est pas dès commodes à manipuler. Il arrive ainsi qu’on enclenche les essuie-glaces en voulant passer la marche arrière ou que l’on trifouille nerveusement la commande pour se mettre en mode parking. Le démarrage et l’arrêt du moteur sans clef nécessite aussi parfois de s’y reprendre à plusieurs fois. Des détails auxquels on s’habitue sur le long terme mais qui sont très agaçants au premier abord. Si la disposition des commandes reste discutable, la présentation et l’aménagement intérieure du C4 Picasso mérite les plus vifs applaudissements. Matériaux de qualité, grandes surfaces vitrées, rangements à foison le monospace aux chevrons est un agréable cocon. Les trois sièges arrière indépendants, coulissants, inclinables et rabattables à plat donnent l’exemple en matière de modularité. Et si les assises arrière sont un peu courtes et fermes pour des adultes, elles libèrent un bel espace aux jambes d’autant qu’aucun tunnel ne pénalise la place du milieu. Le généreux coffre de 537 litres brille aussi par ses formes régulières et son seuil de chargement bien bas. Avec le l turbo essence de 130 ch et le boîte automatique EAT6, le Picasso revendique moins de 1300 kg à vide et procurent donc des performances satisfaisantes. Il parvient même à devancer un Scénic de même puissance en boîte manuelle. La direction du monospace Citroën n’est pas d’une précision chirurgicale et la prise de roulis en virage serré est assez marquée. Mais le comportement demeure toujours très sécurisant et les suspensions filtrent bien les chocs. Un peu sonore à l’accélération, le petit moteur à trois cylindres se fait oublier à vitesse stabilisée sur voie rapide. La boîte automatique participe grandement au confort de conduite mais n’est pas calibrée pour une conduite énergique. Dépourvue de mode Sport, elle tend à conserver trop longtemps un rapport engagé après une forte accélération. Un mode manuel permet toutefois de la corriger et jouer du frein moteur sur une descente de col. Citroën a profité de cette évolution pour recevoir le freinage automatique d’urgence et optimiser ses aides à la conduite. Les avertisseurs de franchissement de ligne et de surveillance d’angle mort peuvent par exemple intervenir sur la direction pour remettre le véhicule dans sa voie. Durant notre essai en Île-de-France, la consommation moyenne oscillait autours des 8 l/100 km ce qui reste fort raisonnable au regard des performances de ce monospace très accueillant. Citroën C4 Picasso PureTech 130 notre avis, notre verdict Même si la boîte EAT6 n’est pas hyper réactive, elle bonifie l’agrément de conduite du Picasso avec le moteur turbo essence. Bien remis à jours, le monospace français peut rivaliser face au nouveau Scénic certes plus incisif mais moins performant et pratique. Citroën C4 Picasso PureTech 130 fiche technique Moteur 3 cylindres turbo essence 1199 cm3 Puissance 130 ch à 5500 tr/mn Couple 230 Nm à 1750 tr/mn Poids 1298 kg Conso. Mixte 5,1 l/100 km 0 à 100 km/h 10,2 s CO2 115 g/km Prix de 25 950 € à 32 450 € A voir sur L’essai vidéo du nouveau Renault Scenic Nouveau Renault Scenic 4 vs. Citroën C4 Picasso [COMPARATIF VIDEO] design, intérieur… Au volant du BMW Série 2 A lire sur

CitroenC4 e-THP 130 Seduction Ydelse: 130 hk v. 5.500 omdr/min, 230 Nm v. 1.750 omdr/min Præstationer: Topfart: 199 km/t – 0-100 km/t: 10,8 sekunder Forbrug: 20,8 km/l Køreklar vægt: 1.280 kg Mål i cm: 432,9 , 178,9 , 149,1 Bagagerumsvolumen: 408 liter Pris: 239.990 kr. Relaterede artikler: Test: Citroën C4 Picasso e-HDI 115 Airdream ; Citroën

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Citroën équipe sa C4 du premier moteur essence turbo du groupe PSA à respecter la norme Euro6. Développant 130 ch, ce trois cylindres e-THP 130 affiche des émissions de CO2 de l'ordre de 110 g/km. PSA Peugeot Citroën se met à la norme Euro6. En plus des motorisations Diesel BlueHDI, le groupe français travaille également sur sa nouvelle famille PureTech de trois cylindres essence. Après les versions atmosphériques 68 ch et 82 ch, c'est au tour d'une version turbo, le e-THP 130, de venir étoffer la gamme. Il débutera ainsi sous le capot de la Citroën C4. Développé sur la base de l'architecture 3 cylindres des versions atmosphériques, il reprend plus d'un tiers de leurs pièces. Pour plus de performances et d'efficience, les ingénieurs de chez PSA ont travaillé sur le système de combustion et sur la réduction des frottements. Fort de 130 ch à tr/mn pour un couple maximal de 230 Nm à tr/mn, le concurrent des EcoBoost 125 ch de Ford et TCe 130 ch de Renault affiche une consommation mixte de 4,8 l/100 km pour des émissions de CO2 de l'ordre de 110 g/km sur la Citroën C4 équipée d'une boîte manuelle à 6 rapports.

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Granted, most four-cylinder engines tend to be smoother than the new breed of three-cylinder motors, but this Puretech 130 manages to be really quite refined as it thrums away, even when thrashed. It’s no slouch either, feeling much quicker than the claimed 0-62mph time of would suggest - although you do need to put up with its off/on bottom-end power delivery. Being a turbo you expect it to feel a little boosty, but if the engine is spinning at less than 1500rpm when your foot goes down, you wait and wait for the revs to climb and then wham in a manner of speaking, you’re off. Past this point things improve dramatically, and despite its small capacity the engine is gutsy and capable, even at motorway speeds. There’s no automatic version, just a six-speed manual gearbox, but the ratios are spaced well in order to keep the engine in its torque curve. Top gear works much like an overdrive to make the C4 Picasso a cruiser - a credential that's reinfocred by there being barely any tyre noise. If only Citroën could dial out the constant flutter of wind noise, the C4 Picasso it would have the serenity of a temple. A new Ford C-Max will be on sale shortly, and on current form we’d be surprised if that car isn’t still a better steer. But that’s not to say the C4 Picasso is without dynamic merit. Predictable, well-weighted steering makes it decent to drive down winding country lanes, but equally it requires pleasingly little effort to steer in town. If you want to risk making the kids sick and corner with a little verve it will respond with a degree of body lean but not to the point of feeling loose. There’s little doubt though that Citroën has aimed for supple rather than sporty, and as a result the Picasso's suspension takes the sting out of most bumps. That said, it will shake you up if you hit a deep pothole or sharp ridge, and the soft damper settings allow some body-float over crests. The C4 Picasso's biggest draw is its style, both on the outside where it sports a sharp nose and LED jewellery and inside where there’s plenty of panache thanks to multi-textured surfaces made from soft-touch materials. There’s substance there, too, because it feels well made and ready to take a pounding in family use.

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Comment réparer une CITROËN C4 II Picasso - ... il vous suffit de choisir le modèle ou la pièce auto Catégorie de pièce détachée Manuels de réparation et de maintenance pas-à-pas pour CITROËN C4 Picasso II Tutoriels de remplacement reliés pour unités similaires Le tutoriel que vous avez demandé n’est pas encore disponible. Vous pouvez poser une question sur ce remplacement sur notre forum en ligne. Nous ferons un tutoriel spécialement pour vous ! Soumettez votre demande. Dès que la demande totale des utilisateurs pour ce tutoriel atteindra 100, nous créerons un tutoriel PDF et un tutoriel vidéo et vous enverrons un courriel contenant les liens qui vous permettront d’y accéder. Reçu 0 demandes sur 100 Vous souhaitez obtenir des informations plus utiles ?Posez des questions ou partagez vos connaissances en réparation sur le forum automobile. Abonnez-vous aux mises à jour pour ne pas manquer les nouveaux guides. Afficher plus Moteurs produits actuellement THP 110, THP 130, BlueHDi 100, BlueHDi 120, HDi / BlueHDi 115, HDi 90, THP 150, THP 155, THP 165, VTi 120, BlueHDi 135, BlueHDi 135 Hybrid, BlueHDi 150, i 16V Puissance maximale [kW] 121 Puissance minimale [kW] 68 Puissance maximale [ch] 165 Puissance minimale [ch] 92 Nombre maximal de cylindres 4 Nombre minimal de cylindres 3 Cylindrée maximale cc 1997 Cylindrée minimale cc 1199 Cylindrée maximale du moteur Cylindrée minimale du moteur Type de moteur Diesel,Essence,hybride Type de transmission Traction avant Votre gestionnaire personnel de dépenses et des conseils d'entretien pour votre voiture, des rappels sur les rendez-vous à venir et la fréquence des maintenances, des instructions pour effectuer vous-même les réparations tout cela sur votre téléphone. Pour télécharger l'appli - scannez le code QR - téléchargez depuis l'App Store - téléchargez depuis Google Play Votre page de profil est votre assistant suivre les frais auto, tenir un journal, un calendrier de remplacement et enregistrer notes et documents préférés Instructions de remplacement de pièces pour CITROËN C4

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Faceà face technique entre : Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir et Citroen C4 Grand Picasso 1.6 THP. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !

Citroën c4 picasso THP 130CV INTENSIVE Mise en circulation 06/01/2016 Km 80 000 Véhicule garantie 6 mois , reprise possible OPTIONS ET EQUIPEMENTS Audio - Télécommunications - Commandes vocales - Kit mains-libres Bluetooth - Nav sur tablette tactile 7" - Prise Jack - Prise USB - Prise auxiliaire de connexion audio - TMC - Volume automatique de la radio Conduite - Aide au démarrage en côte - Capteur de luminosité - Capteur de pluie - Frein stationnement électrique automatiq - Limiteur de vitesse - Régulateur de vitesse Extérieur - Becquet arrière - Boucliers AV et AR couleur caisse - Ceinture de vitrage chromée - Eclairage statique d'intersection - Essuie-glace arrière - Feux de freinage d'urgence - Feux de jour à LED - Jantes Alu - Pare-brise acoustique - Phares additionnels en virage - Phares halogènes - Radar de recul - Radar de stationnement AV - Répétiteurs de clignotant dans rétro ext - Rétroviseurs dégivrants - Rétroviseurs rabattables électriquement - Rétroviseurs électriques - Vitres et lunette arrière surteintées Intérieur - 2éme rangée de sièges coulissants - 3 sièges individuels en rang 2 - Accoudoir arrière - Accoudoir central AR avec trappe à skis - Bacs de portes arrière - Bacs de portes avant - Banquette AR rabattable - Banquette coulissante - Boite à gants fermée - Clim automatique bi-zones - Compte tours - Direction assistée asservie à la vitesse - Ecran multifonction couleur - Filtre à Pollen - Lampe de coffre - Lampes de lecture à l'avant - Miroir de courtoisie conducteur - Miroir de courtoisie passager - Ordinateur de bord - Ouverture des vitres séquentielle - Pare-brise thermique - Poches d'aumonières - Porte-gobelets avant - Prise 12V - Siège conducteur réglable en hauteur - Sièges arrière coulissants - Sièges rang 2 inclinables - Sièges rang 2 rabattables à plat - Stores de vitres latérales - Tablette arrière - Tablette cache bagages - Température extérieure - Verrouillage auto. des portes en roulant - Verrouillage centralisé des portes - Vitres arrière électriques - Vitres avant électriques - Vitres teintées - Volant cuir - Volant multifonction - Volant réglable en profondeur et hauteur Sécurité - ABS - Aide au freinage d'urgence - Airbag conducteur - Airbag passager déconnectable - Airbags latéraux avant - Airbags rideaux AV et AR - Antidémarrage électronique - Antipatinage - Ceintures avant ajustables en hauteur - Détecteur de sous-gonflage - EBD - ESP - Phares antibrouillard directionnels - Projecteurs antibrouillard - Préparation Isofix - Troisième ceinture de sécurité Citroënéquipe sa C4 du premier moteur essence turbo du groupe PSA à respecter la norme Euro6. Développant 130 ch, ce trois cylindres e-THP 130 affiche des émissions de CO2 de l'ordre de 110

Coter une voiture Vendre ma voiture Nos agences Retrouver mon dossier Contact Vendez à domicile Vendre ma voiture en 1H Calculer ma cote autobiz Rejoignez-nous Rachat à distance Nos agences Contact Devenir partenaire Cote auto gratuite Cote auto Citroen Citroen C4 C4 E-thp 130 Exclusive 2015 La cote de votre Citroen C4 E-thp 130 Exclusive 2015 est de € à la date du 21/08/2022 pour un kilométrage standard de km. Vente à particulier € Avantages Vous obtenez un prix plus élevé parce que le particulier ne vous compte pas de frais liés une activité professionnelle. Vous choisissez quel sera le prochain propriétaire de votre véhicule, et peut-être même celui qui le conduira ! Inconvénients Le paiement n'est pas sécurisé. Vous devez gérer toutes les étapes de la vente, de la publication d'une petite-annonce à la gestion des formalités administratives avec l'acheteur. Comptez en moyenne 45 jours pour vendre votre véhicule. Vous restez responsable plusieurs mois après la vente si l'acheteur prouve l'existence d'un vice caché sur votre véhicule. Vente à professionnel € Avantages Votre voiture est vendue en moins d'1h ! Vous vendez votre véhicule en l'état, sans vous soucier du contrôle technique. Vous êtes payé sous 48 h. Inconvénients Vous obtenez un prix en-dessous de sa cote, car il vous compte des frais liés à son activité et qu'il devra ensuite revendre votre véhicule. Vous devez vous déplacer jusqu'à lui. autobiz a calculé pour vous les valeurs de marché de votre Citroen C4 E-thp 130 Exclusive de l’année 2015 en cas de revente à un particulier ou à un professionnel. Elles sont valables pour des véhicules roulants et peuvent varier selon l’état du véhicule carrosserie, mécanique, freins et pneus et le kilométrage réel de votre voiture. Vous pouvez obtenir une cote personnalisée selon le kilométrage de votre véhicule en remplissant gratuitement un formulaire. Vous recevrez alors votre certificat de cotation autobiz que vous pourrez utiliser lors d’une transaction. Comment est calculée notre cote autobiz ? Elle repose sur l’analyse quotidienne de 1,2 million d’annonces en ligne dans toute la France. Sa précision est le résultat de plus de 10 années d’expérience dans les domaines de la cotation automobile et du traitement de données. Elle se distingue par l’intelligence de ses algorithmes, développés en collaboration avec un laboratoire de recherche de l’Université Paris-Sorbonne. Créée en 2004 dans la région parisienne, notre société a depuis déployé sa technologie à l’international. C’est ainsi que nous sommes devenus un leader mondial de la cotation automobile. Vente à particulier estimation du délai de vente de votre Citroen C4 E-thp 130 Exclusive 2015 Délai estimé au 21/08/2022 Moyen - environ 45 jours autobiz vous conseille Un délai lent indique que de nombreux véhicules équivalents au vôtre sont sur le marché. Vous trouverez donc plus difficilement des acheteurs. Un délai rapide signale que ces dernières semaines, les vendeurs de véhicules comme le vôtre ont trouvé rapidement des acheteurs. Ventes observées ces 12 derniers mois 10 Citroen C4 E-thp 130 Exclusive 2015 Valeur du véhicule ces six prochains mois Citroen C4 E-thp 130 Exclusive Valeur de marché particulier € autobiz vous livre l'évolution probable de la valeur marché de votre Citroen C4 E-thp 130 Exclusive 2015 ces 6 prochains mois, en extrapolant la tendance des ventes de véhicules équivalents ces 12 derniers mois. Obtenir votre cote autobiz personnalisée Le marché aujourd'hui Ces véhicules sont actuellement en vente sur les sites de petites annonces. Ils ont été identifiés comme comparables à votre Citroen C4 E-thp 130 Exclusive de 2015 Version Dpt. Année Km. Prix Site Vendeur CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 54 2014 127 650 km 8 490 € leboncoin pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 95 2014 129 324 km 8 990 € leboncoin pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 74 2014 79 574 km 9 990 € leboncoin pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 85 2014 92 872 km 10 900 € ouestfrance pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 74 2014 79 574 km 9 990 € argus pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 67 2014 86 982 km 7 385 € argus pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 95 2014 129 324 km 8 990 € argus pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 81 2021 0 km 7 890 € argus pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 85 2014 92 800 km 10 999 € lacentrale pro CITROEN C4 E-THP 130 EXCLUSIVE ESSENCE MANUELLE 5 95 2014 129 300 km 8 999 € lacentrale pro

ETs41Q.

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